亚洲欧美日韩高清在线看_討論液壓機工作原理及快速解析法-深圳市創(chuàng )佳鴻機械設備有限公司

這篇文章也是小編參考別人的資料，如果有不周到的地方，可以多多理解也可提供一些寶貴的意見(jiàn)。能得到朋友們的理解與支持，即是小編的希望與福氣，謝謝！

來(lái)說(shuō)一說(shuō)液壓機械傳動(dòng)系統因具有的傳動(dòng)性能而廣泛應用於工程及很多機械中，並顯示出其優(yōu)越性，如有很好的自適應性，防振隔振作用，改善車(chē)輛的起動(dòng)性能，換檔品質(zhì)和操作性能等。液力機械傳動(dòng)系統匹配性能的好壞直接決定著(zhù)車(chē)輛各種性能的好壞，特別是牽引性能和燃油經(jīng)濟性能。

在進(jìn)行液力傳動(dòng)裝置匹配計算時(shí)，一般過(guò)程是：整機設計單位將柴油機曲線(xiàn)和整機工作情況提供給液力變矩器設計單位，由後者進(jìn)行匹配計算。而由於整機工作性質(zhì)的不同（如採用的是膠輪還是鋼輪，主要用於挖掘還是裝載等)，液力變矩器設計單位所提供的匹配計算結果不能夠真正反映出整機的工作情況，當傳動(dòng)系統參數（如減速器速比)發(fā)生變化後，又需要重新進(jìn)行計算，有時(shí)甚至反復進(jìn)行，浪費了人力和寶貴的時(shí)間。因此，整機設計單位迫切需要掌握一種原理簡(jiǎn)單、容易實(shí)現的演算法，以提高設計的自主性和靈活性。

在進(jìn)行匹配計算時(shí)，液力機械傳動(dòng)裝置共同工作點(diǎn)的確定是液力傳動(dòng)車(chē)輛動(dòng)力傳動(dòng)系統匹配計算的關(guān)鍵，是計算液力傳動(dòng)車(chē)輛共同工作輸出特性的基礎。確定共同工作點(diǎn)，就是在一定工作情況下，求解放發(fā)動(dòng)機淨轉矩特性曲線(xiàn)與液力變矩器泵輪負載拋物線(xiàn)的交點(diǎn)。目前採用的方法有：幾何近似演算法、解析演算法、優(yōu)化演算法和加速演算法。在上述諸演算法中，幾何近似演算法原理簡(jiǎn)單，易於理解。但費時(shí)費力，計算結果有較大的誤差；解析演算法和優(yōu)化計算精確；加速演算法簡(jiǎn)化了運算步驟，提高了運算速度和運算精度。

以上的幾個(gè)步驟，如果真的詳細分析出來(lái)，一般像我們不是專(zhuān)門(mén)研究。說(shuō)多了也會(huì )亂，就大概參考一點(diǎn)資料，再根據在它的公里說(shuō)一下快速解析演算法原理：1.1柴油機實(shí)用外特性曲線(xiàn)。柴油機的速度特性是指柴油機（當供油量調節機構位置一定時(shí))，功率P（用字母P表示)、力矩（用字母T表示)和燃油消耗率g(用字母g表示)隨轉速N的變化規律，是滿(mǎn)足一定試驗條件（試驗時(shí)是否帶風(fēng)扇、水泵、水箱、發(fā)電機、空濾器等附近)下的特性曲線(xiàn)。1.2 液力變矩器泵輪負載拋物線(xiàn)。液力變矩器的輸入特性是指液力變矩器在不同轉速比i下，泵輪力矩T和泵輪轉速N的變化規律，即T=T(N).在工作油品和變矩器給定的情況下，有T=CN的平方(c為常數)，故液力變矩器的輸入特性曲線(xiàn)是一條通過(guò)座標原點(diǎn)的拋物線(xiàn)，亦即負載拋物線(xiàn)。1.3利用快速解析法求解共同工作點(diǎn)。對給定的柴油機實(shí)用外特性曲線(xiàn)上的力矩--轉速數值，把其中每相鄰兩點(diǎn)之間看作是一條直線(xiàn)，解出其直線(xiàn)方程，然後與液力變矩器泵輪負載拋物線(xiàn)方程聯(lián)立，求交點(diǎn)的轉速及對應的扭矩值，可得到一組交點(diǎn)。